意大利F1朝聖之旅(兼心得文)--上篇

前言

看一級方程式賽車這麼多年,雖然曾數次出遊,觀看亞洲遠東地區的分站比賽,但是心中一直有一份「分站朝聖名單」,希望能力許可時親身觀戰。這份名單很短,只有三個分站,就是意大利的蒙薩(Monza)、英國的銀石(Silverstone)及比利時的斯帕(Spa-Francorchamps)。

今年因為機緣巧合,終於令我有機會出遊意大利,當然我也不放過這個機會,來到有「極速聖殿」(Temple of Speed)之稱的蒙薩,觀看2016年的F1比賽,一圓三分之一的心願--由於在賽前一直傳言,說蒙薩在今年比賽後,不會再舉辦意大利站的比賽,所以更有理由選這作為衝出亞洲的F1之旅的首站!由於從訂票到現場觀戰,當中有不少有趣的過程及經驗,所以特有此文,與各位有興趣到意大利「朝聖」的車迷分享。

第一步:門票

購買F1門票有很多方法。懶人如我者,當然是造訪一級方程式官網Formula1.com,也可以經蒙薩國家賽車場的網站等其他網站購票。

不過蒙薩賽道實在太有名,每一個路段、每一個彎位都歷史悠久,對於初哥如我者,在選擇買哪個看台時,真的一時間下不了手!不過不少外國網站都有不同看台的詳細比較,例如f1destinations.com就附有影片,令人在買票時可以確定看台的視野如何。而我最終買了第一彎(Prima Variante,亦稱Variante del Rettifilo)的8a看台(置頂圖就是比賽那天,在8a看台用電話所拍的廣角照片),貪的就是賽事起步後,大堆車在彎前急煞入彎的刺激感。

由於我早在四月時已經買票,所以可以享有早鳥優惠,不過索價仍要395歐元,加上手續費及運費,總額已是四百多歐元--也是我有史以來所付的最貴一張F1門票。不過因為某些原因,這筆錢我還可算是付得毫無懼色的,詳情之後會再交代……

有一點值得一提。在Formula1.com買票時,買家可以選擇對方直接寄門票到你指定的地址,或到比賽時親自到賽場拿票。我當時選了寄票府上,當時網站說門票會在比賽前三至四星期寄出,不過到了八月底,連賽季每到八月的暑假短休也快要完前,我還是沒收到票……由於我會在比賽前五天(也即是比利時站翌日)啟程前往意大利,當時真的擔心收不到門票。於是我就致函對方,查詢寄票的進度,幸好對方回覆說會在兩天後經DHL寄出,如果時間真的不許可,他們也可以取消寄票,改為在現場取票。結果他們也沒有食言,用DHL從摩納哥寄件,30小時後就寄到香港的家中,終於可以鬆一口氣……

第二步:機票、住宿

蒙薩位於意大利米蘭市郊,而前往米蘭也是相當方便。從香港出發,國泰航空有直航班次,轉機的話也有阿聯酋等航空公司選擇。由於我這次去歐洲,是用多年累積下來的飛行哩數兌換機票出發的,所以扣除稅款等費用,機票本身的費用是「零」--我可以花較多錢在賽車門票上,就是這個原因。

不過換免費機票的後果,就是飛行路線要聽從航空公司安排。因此我前往米蘭的一段,要坐芬蘭航空經赫爾辛基轉往米蘭,但是飛行經驗不屬本文討論範圍,所以不岔開來寫了。

至於住宿,米蘭雖然給人的印象是貴,但是有心找的話,仍可以找到價格合適的住處的。我這次出行全程利用Airbnb去找住宿,也很幸運地在算是市中心,而且旺中帶靜的地方,找到一間全間出租的一房一廳單位來住,整個米蘭旅程六天五夜,住得非常寫意--而且每日往返蒙薩也是相當方便。

第三步:交通,及周四的「踩線」之旅

正如前文所說,蒙薩位於米蘭市郊,對於不少去意大利觀看F1的車迷而言,每日往返米蘭及蒙薩都是指定動作。而前往蒙薩的最方便方法,就是坐火車前往。由米蘭開出的地區火車,大多是從Porta Garibaldi站開出(這個火車站有地鐵站連接,也有路面電車到達,我每天都是從住的地方坐電車直達火車站的)。

不過坐火車到蒙薩的有趣之處,在於一進入火車站,只見站內大大的班次顯示屏幕,怎麼沒有顯示「去蒙薩」的班次?其實蒙薩只是其中一站,只要坐S7S11線,就準沒錯的。如果再不放心的話,用手機的google map查詢這兩個地區的往返方法,也會實時顯示火車班次的。由火車站開出的列車,大概十多廿分鐘就可抵達蒙薩,今年的車資是每程2.2歐元。

到了蒙薩火車站,並不等於到達賽車場,因為賽道所在的地方,與火車站有數公里的距離。前往賽車場當然有很多方法--包括步行(!)--而最多人選的就是坐巴士前往,而最直接的路線,就是坐從火車站外開的z221線,到賽車場附近再步行進入圍場範圍。另一方面,當地也在周五至周日三天比賽周末,在火車站的另一邊提供直達賽車場的接駁巴士服務,分別為黑線、藍線及綠線。其中黑線及藍線,都是在火車站開出的(見下圖),不過我周五試坐藍線離開賽車場的經驗是:他們在賽車場外的上落車地點,與賽車場的距離實在太遠(圖中紅圈所示的地方),所以往返坐z221線比較划算一點。

由於今年與往年一樣,主辦單位在周四提供了參觀車隊維修站的活動(供持有周五至周日三天套票的民眾),而大會接駁巴士服務並未提供,所以那天就要與一眾車迷擠上z221巴士,經過約半小時開開停停的旅程,就到了一個叫Vedano的地方….見到大批車迷落車,我當然也相信「車迷智慧」,走過一段路經過住宅區後,就找到了蒙薩公園Parco di Monza的標誌--亦即上圖Ingresso A(A入口),再在森林走廿多分鐘,就發現了非常熟悉的標誌--蒙薩,我終於來到了!

雖然說是周四上班日,但是現場車迷是非常多的(難道不用上班?!),進入維修站後更是擠得水洩不通,因為現場不少車迷都期望,他們喜歡的車手會出來為他們簽名,加上今年比賽前馬沙(Felipe Massa)宣布會在賽季後退休,所以除了法拉利、平治車隊的維修站,同樣人頭湧湧的也包括威廉士車隊的車庫外....眼見沒有辦法擠進去,我也被迫放棄索取車手簽名的奢望,但還有一個秘密任務在後頭!

相信不少車迷都知道,蒙薩賽道以往是有一條「鑊型」賽道的,以往F1比賽也曾採用,亦是電影Grand Prix的取景地點之一,只是現在已經棄用,呈現荒廢的狀態,不過有心的話,是可以去這條傳奇賽道「朝聖」的。我在出發前查看了不少外國網站,見前人分享經驗指出,要探訪舊賽道,最佳時機是星期四,或是星期日正式比賽之後,而我就選了星期四這天來「探險」--雖是這樣說,其實路線是很簡單的,如下圖:

由Variante Ascari後的直路,選其中一條天橋橫過大直路,再向左轉一直走,去到差不多Variante Ascari時,會發現右手邊有一大段道路,再向前走數百米,一條像是賽道的道路就出現在面前--而這就是舊賽道了。到時只消向左轉身,就會找到這條傳奇鑊型賽道的尾部,一直走進去,相信任何人都會不期然的為這條賽道驚嘆,也會不禁然的想像,當年時速數百公里的戰車,是如何在極其陡峭的賽道上奔馳……

沿著舊賽道一直走,除了發現不少賽車發燒友,「以自己的方式」進入這裡以外,也有家長帶著小朋友,踩著單車在路上欣賞風景(因為蒙薩賽車場就是位處一個大公園內啊)。走過舊賽道的半圓形彎道,終點就是Prima Variante的看台。此時看台上的人突然歡呼了起來,原來Jenson Button正在踩單車經過……不過他也會在本季賽事結束後暫別了…..

經過了第一天,實在有點累,不過想不到之後的三天會更累……

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